Motor és hajtás
A 2 ütemű, egyhengeres, 6 fokozatú, folyadékhűtéses motor olajkeverő rendszerrel felszerelt (az RR 50 Racing kivételével). Az új sebességváltó kovácsolt váltóvillákat kapott a precízebb kapcsolás és a még reaktívabb, élvezetesebb vezetési élmény érdekében. Az Euro 5 előírásoknak megfelelő új gázgőz-visszanyerő rendszer biztosítja a környezetvédelmi normák teljesítését. Az új, kompakt kipufogó versenyhangulatot idéz, és teljesítményben is méltó egy igazi motorkerékpárhoz.
Váz és futómű
Az új, átdolgozott geometriájú alváz jobb kezelhetőséget és fokozott mozgékonyságot biztosít. A hosszabb lengőkar növeli a menetstabilitást és javítja a tapadást. Az Enduro változatoknál a lengéscsillapítók löketét felülvizsgálták a jobb terepteljesítmény érdekében. A műszaki polimerből készült hátsó segédkeret tökéletesen integrálja az elektromos alkatrészeket, a szűrődobozt és az acélkonzolokat, miközben modern és organikus megjelenést biztosít.
Szűrés és zajcsökkentés
Az új szűrődoboz a jármű kialakításának szerves részét képezi, és a jelenlegi előírásoknak megfelelő zajcsökkentés érdekében fejlesztették ki. A gyorskioldó rendszernek köszönhetően a karbantartás egyszerűbb és praktikusabb, hasonlóan a versenymotorok megoldásaihoz.
Dizájn és megjelenés
Az új dizájnt a nagyobb RR 2T/4T modellek ihlették, tiszta versenystílust képviselve. Teljesen megújult az üzemanyagtartály formája, a műanyag elemek – beleértve a maszkot, a légterelőket és az oldalidomokat – valamint az ülés is. A megjelenés organikus, modern és kifejezetten felnőtt motorosok számára készült. A látványos matricagrafika egyedi stílust kölcsönöz, amely garantáltan magára vonja a figyelmet.
Felszereltség és biztonság
Az új egyzáras rendszer nagyobb kényelmet és biztonságot nyújt, hiszen egyetlen kulcs használható a kormányzárhoz, a gyújtáshoz, az üzemanyagtartályhoz és az üléshez. Az új LED-es hátsó lámpa javítja a jármű láthatóságát és azonosíthatóságát. A fékrendszer elöl 260 mm-es, hátul 220 mm-es tárcsából áll.
Egyéb jellemzők
Az új, 6,5 literes üzemanyagtartály megfelelő hatótávot biztosít. A mikroöntvényes lábtámaszok kiváló irányíthatóságot tesznek lehetővé, hozzájárulva a magabiztos vezetési élményhez.
Különbségek a standard változathoz képest
A modell alumínium lengőkarral és 41 mm átmérőjű, fejjel lefelé (USD) kialakítású, állítható első villával rendelkezik. A kúp alakú, 28,5 mm-es kormány keresztrúd nélküli kialakítású. A piros eloxált alumínium hangtompító sportos megjelenést biztosít.
A hátsó felfüggesztés progresszív áttétellel működik, a hátsó lengéscsillapító pedig gáztartállyal rendelkezik, és állítható előfeszítésben, kompresszióban és visszaút-csillapításban. A versenyteljesítmény fokozása érdekében a motor nem rendelkezik kiegyensúlyozó tengellyel, így kisebb a tehetetlensége.
A modell dupla radiátorral, alumínium felnikkel és alumínium lánckerékkel szerelt. A versenymotorokhoz hasonlóan nem tartalmaz olajkeverő rendszert. A piros alváz, a kétdugattyús első féknyereg, valamint a fekete váltókar és fékpedál tovább erősítik a sportos karaktert.
