Benelli TRK 902 Stradale

904 cm³-es kéthengeres erőforrás

A Stradale 902 szíve egy 904 cm³-es, soros, kéthengeres, négyütemű motor, hengerenként négy szeleppel. A konstrukciót úgy tervezték, hogy a mindennapi használhatóság mellett megfelelő teljesítményt és karakteres motorozási élményt nyújtson.

A motor legnagyobb teljesítménye 68,5 kW, azaz 93,2 LE 9000 ford./percnél, míg a maximális forgatónyomaték 90 Nm 6500 ford./percnél. Ez a teljesítmény már komoly tartalékokat biztosít országúton és nagyobb sebességű szakaszokon is.

A 11,5:1-es sűrítési viszony, a 92 × 68 mm-es furat–löket arány és az EFI elektronikus üzemanyag-befecskendezés egy modern, hatékony erőforrás alapját adják.

Hatfokozatú váltó és rásegítéses kuplung

A motor erejét hatfokozatú mechanikus sebességváltó továbbítja a hátsó kerékhez, lánchajtáson keresztül.

A többtárcsás, olajfürdős, rásegítéses kuplung könnyebb és kontrolláltabb kuplungkezelést tesz lehetővé, miközben a sportosabb motorozás során is megfelelő kapcsolatot biztosít a motor és a hajtáslánc között.

A gyújtásért a BOSCH MOTRONIC MSE 8.0 rendszer felel.

EURO 5+ – korszerű emissziós technológia

A Stradale 902 kipufogórendszere katalizátorral és lambdaszondával készül, és megfelel az EURO 5+ emissziós normának.

Ez azt jelenti, hogy a nagy teljesítményű kéthengeres motor korszerű emissziókezelési technológiával párosul.

Prémium futómű, valódi motorozási élmény

A Stradale 902 egyik meghatározó eleme a gondosan összeállított futómű, amely egyszerre szolgálja a komfortot, a stabilitást és a dinamikus motorozást.

Elöl Marzocchi fordított teleszkópvilla dolgozik, amely kompresszió- és húzófokozati csillapításban, valamint rugó-előfeszítésben is állítható. A 130 mm-es rugóút megfelelő mozgásteret biztosít a változatos útviszonyokhoz, miközben a fordított kialakítás hozzájárul a pontosabb és stabilabb első kerékvezetéshez.

Hátul acél lengővilla kapcsolódik a progresszív himbarendszerrel kialakított központi hátsó lengéscsillapítóhoz. A hátsó futóműnél a rugó-előfeszítés és a húzófokozati csillapítás egyaránt állítható, így a motor karaktere és a futómű viselkedése a motoros igényeihez, a terheléshez és az útviszonyokhoz is finomhangolható.

Mind az első, mind a hátsó felfüggesztés 130 mm-es rugóúttal rendelkezik, ami kiegyensúlyozott kompromisszumot kínál a stabil úttartás és a kényelmes rugózás között.

A Marzocchi első villa és az állítható hátsó lengéscsillapító együtt olyan futóművet alkot, amely nemcsak a hosszabb túrákon, hanem kanyargós országutakon is megmutatja valódi képességeit. A Stradale 902 így nem pusztán egy erős motorkerékpár, hanem egy olyan gép, amelynek futóműve is képes lépést tartani a 904 cm³-es kéthengeres erőforrás teljesítményével.